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Seat Tarraco | Prueba Off-Road

  • 🎬 Video
  • ℹ️ Description
Prueba off-road del Seat Tarraco 2.0 TDI 190 CV 4Drive. Hemos montado unas ruedas AT en un Seat Tarraco para tratar de responder a la siguiente pregunta: ¿Puede un SUV familiar responder a las necesidades de quien necesita un todoterreno de forma ocasional?

La prueba ha sido rodada parcialmente en circuito cerrado, en el Circuito 4x4 AutoRescate Los Ángeles de San Rafael (Segovia).


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#Seat #Tarraco #SUV

💬 Comments on the video
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Esta prueba la veo tan poco critica que mas bien parece un anuncio pagado. Saludos.

Author — Pixel

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Sin duda un buen SUV con excelente relación calidad precio, pero el voladizo delantero le perjudica seriamente fuera del asfalto y lo descarto para caminos rotos y pedregosos tan comunes en nuestra geografía.

Author — Polaris Proyect

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Un video así pero de ateca y arona. ♥️

Author — Guevara S.

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Me ha sorprendido bastante para ser un SUV

Author — (n)

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Prefiero mi jeep de 30 años para el campo

Author — Cultura overland

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Hola Pablo, genial video, como a dicho otro compañero, muchos venimos de todoterrenos puros con reductora y por circunstancias de la vida nos hemos pasado a un SUV 4x4, la verdad es que con unos buenos neumáticos y teniendo en cuenta las cotas de nuestro vehículo, relaciones del cambio, etc... se pueden hacer bastantes cosillas en campo. ¿Podríais hacer una prueba similar con un SUZUKI S-CROSS 4X4? Un saludo y felicidades por tu trabajo en la revista Fórmula TodoTerrerno.

Author — Lucas Sport

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Me han sorprendido las cualidades del Tarraco. Un video muy instructivo y trabajado. ¡Enhorabuena, Pablo!; seguid así.

Author — El Tuerto de Pirón

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Hareis una prueba al Subaru XV hibrdo?

Author — Kz800

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da gusto vuestras pruebas de SUVs y TT

Author — pepe ojo

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Enhorabuena, muy buena prueba, cada vez me convence más este Tarraco

Author — Jorge 2006

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Manífica prueba y gran SEAT, muy interesante para muchos poseedores de SUV 4x4 que queremos equipar a nuestros
vehículos con neumáticos algo más camperos. No es habitual ver este tipo de análisis por lo que es de
agradecer y de mucha utilidad. Tenemos claro los límites de un SUV, muchos hemos sido poseedores de
todoterrenos puros en el pasado pero los tiempos cambian, no necesariamente a peor, y tenemos que adaptarnos.

Magnífico hasta que aparece el cateto de turno que no ve más allá, para el que únicamente existe blanco o negro y
que además mezcla temas que nada tienen que ver. Si empezamos con las descalificaciones y tópicos no se
salva nada ni nadie en este país.

No me quiero salir del tema, agradecer de nuevo la realización de este vídeo del que espero ver más de este estilo
en el futuro. Gracias Pablo por tu gran trabajo aquí y en la revista.

Author — Paco Santos Ramírez

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Hola yo siempre hago rutas por campo con todoterreno y estás equivocado es más fácil pinchar con los neumáticos llenos que bajos de presión

Author — Jose KXR

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Unos ángulos lamentables que propiciarán destrozarlo por todas partes. No es lo mismo cuando el coche es en propiedad. Suena un pelín a defensa de la marca alemana

Author — Amelia Pérez

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Cotas de entrada, salida y ventral de pena y no tiene un diferencial central bloqueable para repartir entre el eje delantero y trasero al 50%...kien se atreva a meterlo por caminos rotos es un INSENSATO...Un Dacia Sandero Stepway tiene mejores cotas...y con ruedas m+s hago lo mismo ke se ve en este vídeo...
Moraleja: dueños de Tarracos...NO HAGÁIS LO KE ESTE PRESENTADOR HACE...ke en condiciones con el camino con lluvia o barro no es capaz de hacer ni la mitad del camino ke sale...

Author — NATURAJTomas jtlobito

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Por lo que vale el SEAT Tarraco para hacer off road mejor te pillas un Tesla Cybertruck si se vendiera en Europa

Author — Eres un hipócrita