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SEAT Tarraco 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

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Prueba y más información del SEAT Tarraco 2019 en:

Maniobra de esquiva

La primera pasada que hicimos con el Tarraco, como siempre a 77 km/h y sin saber cómo iba a reaccionar, nos hizo ver que la intervención de las ayudas electrónicas es muy fuerte ante movimientos bruscos de volante, tanto como para dejar al coche casi parado. De esta manera, la velocidad de entrada al último carril de conos fue de unos 15 km/h. Más allá de este hecho, el Tarraco no mostró reacciones que comprometieran la seguridad.

La velocidad máxima a la que superamos la prueba sin derribar conos, aunque rozando el pelaje del alce, fue 75 km/h. De nuevo lo hicimos actuando con brusquedad sobre el volante, que es posiblemente como la mayoría de las personas reaccionarían ante un obstáculo imprevisto en la carretera.

Con movimientos de volante más suaves, la intervención de las ayudas electrónicas es mucho menos fuerte. En esta pasada, hecha a 74 km/h y sin tirar conos, se aprecia bien que hay menos subviraje y que se pierde menos velocidad. De hecho, entramos en el último sector de conos a 40 km/h. En la pasada anterior, la que hemos considerado como buena, la velocidad en ese mismo punto fue de 15 km/h.

Esta es otra pasada en la que se vuelve a ver que, si se es suave con el volante, las ayudas electrónicas también lo son a la hora de intervenir.

A velocidades superiores a 75 km/h nos fue imposible realizar la prueba sin tirar algún cono, principalmente por el subviraje, que nos impedía entrar en el último sector de manera limpia.

Esta unidad tenía la suspensión de Dureza variable opcional. Las sensaciones en modo confort y sport eran idénticas, excepto en que en modo Sport costaba un poco más girar el volante.

Eslalon

La carrocería tiene poco balanceo, en modo confort y sport. En esta prueba sucede lo mismo que en la esquiva. Con movimientos de volante suaves, los cambios de apoyo se hacen con fluidez. De lo contrario, las ayudas electrónicas a la conducción pueden intervenir de forma brusca frenando mucho el coche y haciendo que este tienda a seguir recto.



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#km77 #maniobradeesquiva

💬 Comments on the video
Author

no entiendo el por qué se lleva una nota de "bueno", el coche no gira, va de frente haciendo caso omiso a las órdenes del conductor.

Author — Mtruchado

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No he visto una intromisión electrónica mayor jamás.

Author — altaica

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Lots of understeer, the ESP just stops the car !
The driver even has to accelerate to go between the last cones...

Author — asthalis

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Si tienes que esquivar un coche y te viene otro de frente este coche te hubiera hecho darte de frente con el. Eso sí, es muy estable

Author — Iván D

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Subviraje brutal lo de este coche. Y eso que no va descalzo

Author — G A

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El primer intento que se vió pensé que estaba a cámara lenta xDDD

Author — Azure

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No entiendo como le dan la valoración verde de buen comportamiento. 🤦🏽‍♂️ 👎🏼

Author — Jose Gonzalez

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How can this be considered safe? The car stops in front of the oncoming traffic. Fiat 500 has a lower entry speed but it is essentially safer than this VAG garbage.

Author — penalozaur

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Demasiado bien los hacen para lo mastodontes que son

No me gustan los suvs

Author — Gvs 90

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Please test the 2.2 hyundai santafe how it's react

Author — kalash motorsport

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Todos estos SUV tracción delantera son un mirlo o engañabobos del copón.Todos se van de morro y no fuerces mucho q acabas volcando, la gente piensa que va en un compacto y no tiene nada q ver

Author — Gerardo Oscar Bravo

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2:10 nose si es percepción mía o por la ubicación de la cámara de video, pero siento que el vehículo se inclina mas a su costado izquierdo que al derecho

Author — vasleiser

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My only wish that all SUV's and Crossovers will be dead one day.

Author — Fırat Keskin

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Desde el punto de vista de la seguridad bastante bien, quiza no lo esquives pero te estampas solo a 15kmh. Desde el punto de vista dinamico bastante mal.

Author — sphirit

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C'est la première fois que je vois une bagnole échouer au test de slalom. ça va vraiment mal chez VAG, en ce moment...

Author — CaptainDangeax

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que espantoso, terible el caro no gira

Author — Patrick Woodley

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Which car exited the cones at the highest speed?

Author — Marco Hollò

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I love SUV!
Of course not, just kidding...

Author — Ni Co

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0:21 That feel when the computers don't believe your inputs and think you're screwing up. It helps because the vast majority of drivers suck, though.
Reminder: You're making polite requests for the car to turn; you're not in actual control.

Author — Mobius Bread

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pues la verdad es que se ve súper seguro, sobretodo si tu vienes en dirección contraria...



que vergüenza joder, que pidan consejo a peugeot.

Author — Luis z28